Сертифікація і якість дисків

Виробники легкосплавних дисків часто проходять процес сертифікації своєї продукції у незалежних міжнародних організаціях, щоб підтвердити, що вони відповідають стандартам якості та безпеки. Існує багато міжнародних сертифікатів для литих та кованих дисків — більш чи менш вимогливі, обов’язкові або добровільні, національні або міжнародні.

Варто знати основні принципи та підходи популярних стандартів що розуміти що саме означає те чи інше маркування на диску. Що саме і як перевіряється перш ніж виробник отримає сертифікат якості.

Сертифікація TÜV (Німеччина)

TÜV (Technischer Überwachungsverein) — це найстаріша та найавторитетніша незалежна організація в Європі що займається технічним наглядом та сертифікацією. Вона була заснована ще в 1866 році! Щоправда тоді експерти товариства займалися питанням безпеки парових машин.

Technischer Überwachungsverein перекладається як “Товариство технічного нагляду”.  TÜV — це група компаній, відома у всьому світі, і є одним із лідерів у сфері сертифікації та тестування автомобільної продукції, деталей та механізмів.

Основна задача організації — забезпеченням якості та безпеки за рахунок відповідності суворим стандартам які TÜV встановлює.

Що означає сертифікат TÜV

Сертифікація легкосплавних дисків за стандартами TÜV означає що диски певного виробника пройшли лабораторні випробування, а виробництво було перевірене експертами на відповідність дотримання технологічного процесу. Така комплексна перевірка гарантує, щоб будь-яка партія відповідатиме стандарту, а не тільки конкретні зразки які буде передані для перевірки.

Процес сертифікації

Сертифікація легкосплавних дисків це тривалий і комплексний процес перевірки всього, від технічної документації до кінцевого виробу

Перевірка технічної документації проводиться щоб впевнитися що вона відповідає загально-європейським вимогам UN/ECE R124 для автомобільних коліс, та національному стандарту Німеччини KBA — Kraftfahrt-Bundesamt.

Лабораторні випробування — найважливіший етап. Це технічні тести які проводяться для перевірки найважливіших параметрів: міцності і стійкості диска до ударних та циклічних навантажень.
Диски проходять фізичні тести в лабораторіях TÜV.

Основні випробування включають:

1. Ударний тест на міцність диску. Імітуються ударні навантаження певної сили, щоб перевірити чи не трісне диск при зіткненні колеса з перешкодою
2. Радіальний тест на втому. Це імітація тривалої їзди і перевірка матеріалу диску на втому металу*. Диск в лабораторії повинен “проїхати” 2000 кілометрів, поява тріщин неприпустима
3. Випробування на втому при поворотах. Випробування диска при циклічних бічних навантаженнях. Диск навантажується 10 000 раз, кожного разу з силою в 75% максимально допустимого значення. Якщо після випробування на диску не з’являться тріщини, а зміщення валу буде не більше 10%, тест вважається пройденим успішно
4. Випробування на корозійну стійкість за стандартом ISO 9227. Виконується для перевірки стійкості матеріалу та покриття до агресивного середовища. Для цього диск витримується у соляному розчині 384 години (16 днів). Але до того як почати випробування поверхню металу спеціально пошкоджують щоб імітувати реальну ситуацію на дорозі. Після 196 годин корозія не повинна бути виявлена, а після 384 не повинна впливати на технічні характеристики

Аудит процесу виробництва. Експерти TÜV відвідують завод що виготовляє диски та  заводі для перевірки відповідності важливих технологічних процесів вимогам організації.

Видача сертифіката та маркування. Якщо диски виробника успішно пройшли всі випробування, TÜV видає сертифікат та номер схвалення Федерального управління автомобільного транспорту Німеччини або KBA — Kraftfahrt-Bundesamt.

Цей номер може виглядати як: TÜV KBA 15355. Таке маркування зазвичай присутнє на внутрішній стороні сертифікованого диску.

Сертифікація в Японії

JWL (Japan Light Alloy Wheel) — японський стандарт якості для легкосплавних коліс легкових автомобілів (JWL-T — lдля вантажівок і мікроавтобусів), встановлений Міністерством транспорту Японії. Сертифікація JWL в Японії обов’язкова, а сам стандарт суворий до вимог безпеки і є одним з найпопулярніших міжнародних стандартів.

Тобто навіть виробники з інших країн вважають за потрібним провести сертифікацію саме за японськими вимогами, тому, що це означає дуже високу якість і надійність.

Що означає сертифікат JWL/VIA

JAWA (Japan Light Alloy Wheel Association) — незалежна організація яка займається адмініструванням стандарту JWL.

Нюансом є те, що допускається так звана “самосертифікація”, тобто коли сам виробник проводить випробування керуючись вимогами стандарту. У разі ж якщо тести проводити незалежна організація, що звичайно викликає більшу довіру, видається додатковий сертифікат VIA. Тобто найкраще про якість свідчать наявність обох сертифікатів JWL та VIA.

Процес сертифікації

Стандарт JWL визначає вимоги до якості і безпеки та конкретні методи перевірки відповідності до встановлених норм:

• Радіальний тест на втому
• Випробування на втому при поворотах
• Ударний тест. Випробування що перевіряє витривалість диска при зіткненні з перешкодою
• Вимірювання геометрії щоб переконатися що диск не деформований
• Випробування статичного навантаження. Випробування максимальної “вантажопідйомності” колеса

Сертифікація в США

В США сертифікація не є обов’язковою, уряд не встановлює стандарти якості для автовиробників і не вимагає їх дотримання, тобто окремого національного сертифікату не існує.

Натомість існує неурядовий стандарт SAE J2530 Товариства автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers) який визначає вимоги до якості і безпеки легкосплавних дисків. Також багато американських виробників литих дисків сертифікує їх ха стандартами JWL або TÜV.

Що означає сертифікат SAE J2530

Сертифікація литих і кованих дисків за стандартом SAE J2530 означає що продукція виробника пройшла випробування, згідно регламентів описаних у стандарті, а маркування дисків відповідає вимогам.

Процес сертифікації

Під час випробування зразків переданих до лабораторії SAE проводитися вимірювання, перевірка документації та маркування. Далі — технічні випробування, які проводяться для перевірки найважливіших параметрів диска:

1. Тест на втому металу від динамічних радіальних навантажень. Під час тесту колесо проходить від одного до 1,8 мільйонів циклів радіальних навантажень щоб впевнитися що на диску не з’являться небезпечні тріщини.
2. Тест навантажень при поворотах. Під час тесту колесо випробовується від 500 до 750 тисяч циклів бічних навантажень.
3. Ударні випробування. Імітують зіткнення колеса з перешкодою
4. Тест на кручення. Оцінює жорсткість диска, тобто здатність зберігати свою форму

Сертифікація SAE не вимагає перевірки виробництва, тож тестуються лише зразки дисків, а не технологія їх виробництва.

Диски, що пройшли випробування за стандартами SAE J2530 будуть марковані написом “SAE J2530” та DOT (Department of Transportation) де будуть вказані розміри диска та назва організації (у вигляді однієї букви) за стандартами якої ці розміри встановлювалися:

• A: Tyre and Rim Association of Australia
• B: British Standards Institution
• D: Deutsche Industrie Norm (Німеччина)
• E: European Tyre and Rim Technical Organisation
• J: Japan Automobile Tyre Manufacturers Association
• S: Scandinavian Tire and Rim Organization
• T: Tire and Rim Association (США)

Окрім вищезгаданих вище сертифікатів та стандартів існують інші:

1. VCA (Vehicle Certification Agency) — національний сертифікат Великобританії, який гарантує відповідність вимогам якості як дисків так і процесу їх виготовлення
2. ISO/TS 16949 (IATF 16949) — міжнародний стандарт, який встановлює вимоги саме до виробництва легкосплавних коліс, а не до якості самих дисків
3. ECE R124 — загальноєвропейський стандарт, який встановлює вимоги до випробувань якості дисків. Цей стандарт використовується в країнах Європейського союзу

Всі стандарти і сертифікати об’єднує те, що вони встановляють конкретні (в цифрах) вимоги до технічних характеристик диску, а також описують методику перевірки відповідності. Тобто яке саме навантаження повинен витримати диск перш ніж зламатися, або скільки циклів навантаження або часу повинен протриматися матеріал перш ніж на ньому з’являться тріщини (і які саме тріщини вважаються допустимими, а які — небезпечними).

Якщо вас цікавить не тільки зовнішній вигляд, а ще надійність і довговічність, при підборі диску для авто варто звертати увагу на сертифікат якості.

Порівняльна таблиця сертифікатів

Ще почитати:

• Литі чи ковані? Які диски підійдуть саме вам?
• Що таке литі диски і чи варто їх обирати
• Що таке Flow Formed диски