Використання шин, різних за товщиною протектора та діаметром, на автомобілях є однією з відмінних особливостей багатьох спортивних автомобілів. Зокрема, ми можемо бачити це явище на змаганнях з драг-рейсингу, наприклад.
Це так звана «ступенева» або «шахова» система встановлення колісних дисків з відповідними шинами, яка має свої особливості в порівнянні зі стандартним встановленням коліс одного типорозміру.
Як правило, на задніх колесах застосовуються диски і шини більшогодіаметру і ширини протектора, в той час, як на передніх використовуються колеса менших розмірів. Як це впливає на керованість і зовнішній вигляд автомобіля?
Взаємодія
Ступенева установка дисків і шин не поширюється лише на ширину колеса. У деяких автомобілів також можуть бути різні діаметри задніх і передніх коліс. Схоже часто можна зустріти в змаганнях «Формули 1», наприклад. Різниця в розмірах передніх і задніх коліс покращує зовнішній вигляд автомобіля і робить його більш «агресивним» і спортивним.
Коли подібний варіант можна використовувати на автомобілі, і чи згодиться для цього стандартний транспортний засіб у заводському виконанні? Насправді налаштування дисків і шин залежить від безлічі факторів:
- тип, модель і модифікація транспортного засобу
- особисті переваги під час керування
- стиль керування
- поставлені цілі і бажання замовника
Слід розуміти, що ступеневе встановлення дисків і шин має як свої переваги, так і недоліки. Це слід враховувати, перш ніж прийняти рішення про переобладнання вашого автомобіля. Аналогічні поліпшення фахівці рекомендують і для деяких моделей автомобілів із заднім приводом (BMW, наприклад). Забезпечивши більшу площу зчеплення провідних коліс із дорожнім покриттям, можна поліпшити керованість і забезпечити чутливість в управлінні.
